由此可見(jiàn)，離合器對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，意義重大。那么離合器是怎樣工作的呢？離合器的工作原理首先我們先來(lái)了解一下離合器的組成，離合器是有主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱機(jī)構(gòu)以及壓緊機(jī)構(gòu)組成。從離合器的結(jié)構(gòu)上我們不難看出，主、從動(dòng)部分的相互結(jié)合和分離是離合器工作的關(guān)鍵。當(dāng)離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分分離時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出被占時(shí)切斷，變速器輸入軸沒(méi)有扭矩的輸入，這樣就會(huì)使得換擋時(shí)同步器的結(jié)合更加平順。當(dāng)離合器主、從動(dòng)部分結(jié)合時(shí)，依靠從動(dòng)部分摩擦片的巨大摩擦力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠很好的輸入到變速器輸入軸，終完成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

種：萬(wàn)一咬合不上,高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪很有可能會(huì)把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。第二種后果是，剛好他們咬合上了,靜止的齒輪會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪飛快的轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，這兩種后果對(duì)汽車(chē)造成什么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車(chē)起步?jīng)]有緩沖區(qū)，直接配合發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，汽車(chē)離合器就能夠發(fā)揮它的作用，它就像一個(gè)魔法棒，能夠讓兩個(gè)不同狀態(tài)下的齒輪結(jié)合不讓兩個(gè)齒輪突然碰撞導(dǎo)致結(jié)合齒打爛，還能讓靜止的齒輪和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪有個(gè)緩沖段 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

此外，當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)離合器能夠起到分離作用，可以保護(hù)變速器。在路況較差的路段，離合器往往是我們使用頻繁的部件。從種類來(lái)看，離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種。電磁離合器是靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式多片電磁離合器，干式單片電磁離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器等，種類比較多。磁粉離合器通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來(lái)達(dá)到接合的目的。這種離合器可以通過(guò)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許的滑差較大，不過(guò)較大滑差時(shí)溫度會(huì)升高，而且成本相對(duì)較高。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制